thị trường ô tô

Trong Top xe sedan giá rẻ tháng 1/2023, Hyundai Accent đã có tháng thứ 2 liên tiếp đứng ở ngôi đầu, bất ngờ nhất là doanh số Toyota Vios chỉ bằng 1/10 so với tháng trước đó.

Thị trường ô tô Trung Quốc và Mỹ vẫn ở vị trí số 1 và số 2, nhưng Ấn Độ đã vươn lên mạnh mẽ và vượt qua Nhật Bản để nắm giữ vị trí thứ 3 trong Top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Theo thông tin từ một số đại lý chính hãng, thị trường ô tô Việt Nam qúy I năm 2023 sẽ đón thêm nhiều "tân binh" nổi bật ở các phân khúc khác nhau.

So với cùng kỳ năm 2022, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 1 vừa qua vẫn gấp 2,2 lần; trong khi đó sản lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước lại giảm tới hơn 30%.

Dù thị trường ô tô năm ngoái có sự bứt phá kỷ lục về doanh số bán hàng nhưng những tháng khó khăn cuối năm ngoái và được dự báo còn kéo dài ít nhất đến giữa năm 2023 khiến sức mua của thị trường sẽ khó tiếp tục bùng nổ như năm 2022.

Lượng xe tiêu thụ thấp do dịch bệnh Covid-19 và quá trình sản xuất bị gián đoạn đã khiến Nhật Bản bị Ấn Độ vượt qua để trở thành thị trường ô tô bán được nhiều xe thứ 3 thế giới trong năm 2022.

Với sức tiêu thụ hơn 500.000 xe trong năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam lần đầu tiên chạm cột mốc quan trọng trong mục tiêu trở thành một trong những thị trường ô tô lớn của khu vực.

Sau thời gian bị kìm nén bởi tín dụng bị siết chặt, thị trường xe hơi khởi sắc trở lại vào tháng Chạp của năm Nhâm Dần.

Những đổi mới nhanh chóng về công nghệ và môi trường đã buộc các công ty xe hơi phải thích nghi với các thách thức mới.

Dù nền kinh tế bị chịu ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19 nhưng trong bối cảnh ảm đạm ấy, thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2022 vẫn có những điểm sáng tạo ra những chuyển biến tích cực.

Trong tháng 12 vừa qua, cả lượng xe sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu đều ở mức rất cao. Tổng cộng cả năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam được bổ sung hơn 600.000 chiếc xe mới.

Mới đây, các đại lý Toyota bất ngờ thông tin giá bán các mẫu xe nhập khẩu sẽ tăng mạnh từ tháng 1/2023, cao nhất lên đến 90 triệu đồng.

Thị trường ô tô trong năm 2022 kết thúc với đầy biến động nhưng sẽ là tiền đề để chờ đón năm 2023 trở lại với tăng trưởng cao, nhất là mảng xe điện.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 sẽ vượt ngưỡng 500.000 xe/năm. Quy mô thị trường tăng đang mang lại cơ hội lớn cho xe nhập khẩu xe nguyên chiếc, nhưng lại đẩy ô tô trong nước vào thế bất lợi.

Trong tháng 11, lượng tiêu thụ ô tô trong nước sụt giảm rõ rệt và khác hẳn so với cùng kỳ các nước trước. Nguyên nhân phần lớn đến từ chính sách siết room tín dụng của ngân hàng.

Ngay cả với những năm 2020-2021, khi dịch bệnh Covid-19 còn đang diễn biến phức tạp, thị trường ô tô cũ dịp cuối năm vẫn tấp nập hơn nhiều so với năm nay.

Chiếc Hyundai SantaFe bản máy dầu cao cấp chạy hơn 1 năm với 6.000 km vẫn đang có giá gần 1,3 tỷ đồng, chỉ giảm so với niêm yết 50 triệu. Tuy vậy, tìm những xe như vậy cũng không phải dễ.

Cả lượng xe sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu đều ở mức cao kỷ lục trong tháng 11 vừa qua. Đây là tín hiệu cho thấy, đợt cao điểm nhất trong năm của thị trường ô tô đã chính thức bắt đầu.

Trong lúc xe điện gặp nhiều rào cản về trạm sạc thì xe hybrid dường như chiếm ưu thế hơn với ưu thế không cần sạc tại chỗ. Hàng loạt mẫu xe xăng lai điện đã và đang đổ bộ vào Việt Nam.

Tính đến hết tháng 10, Việt Nam đã tiêu thụ trên 415.000 ô tô và có cơ hội chạm ngưỡng 500.000 xe - một mốc quan trọng của thị trường.