thuế bảo vệ môi trường

Chính phủ ra Nghị quyết thông qua dự án Nghị quyết để trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn áp dụng đến hết năm nay.

Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định tăng giá xăng dầu trong kỳ điều hành ngày 11/3.

Góp ý cho dự thảo Nghị quyết giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, Bộ Công Thương đề nghị giảm 50% số thuế thay vì chỉ giảm 500-1000 đồng/lít như Bộ Tài chính đề xuất.

Lần đầu tiên sau 10 năm, thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu được đề xuất giảm đồng loạt. Trước đó, việc tăng thuế bảo vệ môi trường đã đóng góp ngày càng lớn vào ngân sách.

Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng từ 4.000 đồng/lít xuống còn 3.000 đồng/lít. Các loại dầu khác giảm mức 500 đồng/lít.

Bộ Tài chính đề nghị Bộ TN&MT đánh giá mức độ phù hợp của khung và mức thuế bảo vệ môi trường hiện hành để sửa đổi.

Nếu giá xăng dầu tiếp tục leo thang, Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho rằng, ngoài việc sử dụng công cụ Quỹ bình ổn giá thì phải tính đến công cụ khác là thuế phí.

Mỗi lít xăng bán ra thị trường "gánh" gần 40% chi phí thuế. Trong đó thuế bảo vệ môi trường có mức thu cao nhất.

Muốn giảm giá xăng dầu nhanh, có thể sử dụng công cụ của nhà nước: đó là thuế. Trong đó, giảm thuế bảo vệ môi trường đang ở mức "kịch khung" cần được tính đến.

Ước tính chi phí thuê máy bay mỗi tháng của Vietnam Airlines là 30 triệu USD, Vietjet là 20 triệu USD.

Bộ Tài chính đề xuất giảm 30% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay nhưng Hiệp hội doanh nghiệp hàng không Việt Nam kiến nghị cần giảm 50%  để hỗ trợ ngành hàng không do ảnh hưởng của dịch Covid – 19. 

Hiệp hội doanh nghiệp hàng không Việt Nam kiến nghị cần giảm 50% thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu đối với nhiên liệu bay, thay vì chỉ 30% như đề xuất của Bộ Tài chính.

Với phương án giảm 30% mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay, mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay sẽ giảm 900 đồng/lít xuống còn 2.100 đồng/lít 

Nhiều chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 có ý kiến khác nhau giữa các bộ Tài chính, Công Thương, Kế hoạch và Đầu tư đã được Thủ tướng Chính phủ kết luận.

 - Bộ Tài chính tiếp tục đề nghị các bộ xây dựng Đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết Bộ Tài chính không đồng tình phương án giảm thuế giá trị gia tăng, lệ phí trước bạ khi đăng ký xe ô tô, thuế bảo vệ môi trường xăng dầu.

Theo Bộ Tài chính, thuế bảo vệ môi trường được tổng hợp vào cân đối ngân sách nhà nước theo nguyên tắc không gắn với nhiệm vụ chi cụ thể.

Việc xăng E5 không đạt hàm lượng Etanol theo quy chuẩn Việt Nam là vi phạm phải xử phạt, tuy nhiên, sử dụng nhiên liệu nói trên hoàn toàn không ảnh hưởng đến động cơ phương tiện, không phải là hàng giả.

Bộ Công Thương đề nghị điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường để kích cầu xăng E5 trong bối cảnh nhiều đại lý không mặn mà bán loại xăng này sau khi khai tử xăng RON 92 từ 2018.

Thứ trưởng Bộ Công Thương cho rằng còn nhiều băn khoăn về chất lượng xăng E5, kiểu “chưa bốc bằng” xăng khoáng.