thị trường xe máy

Thị trường xe máy được cho là bước vào giai đoạn cao điểm, đó là lý do các đại lý nâng giá hàng loạt mẫu xe tay ga. Có mẫu chênh cao hơn 17 triệu đồng.

Trong bối cảnh phí đăng ký xe tăng cao khiến người tiêu dùng đắn đo khi quyết định mua một chiếc xe máy mới.

5 hãng xe máy lớn gồm Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam, Suzuki Việt Nam, Piaggio Việt Nam và SYM Việt Nam đã bán được hơn 2,3 triệu chiếc trong 9 tháng đầu năm. 

Môtô phong cách chồm lỡ đến từ Thái Lan GPX Mad 300 2019 với thiết kế chất, trang bị hiện đại, giá lại phải chăng làm các đối thủ khác thực sự lo lắng.

Dân độ xe Exciter ở Việt Nam chắc hẳn cảm thấy vô cùng ngưỡng mộ và muốn “học theo” khi chứng kiến các hình ảnh Exciter độ hoành tráng như thế này.

Doanh số bán xe máy sụt giảm 2 quý liên tiếp, nhiều đại lý phải hạ giá bán vẫn không giữ được doanh số. Hết thời những mẫu xe ăn khách bị đẩy giá vô tội vạ hưởng “lãi khủng”.

Theo báo cáo VAMM, trong 6 tháng đầu năm 2019, doanh số bán hàng của các thành viên trong Hiệp hội đạt hợn 1,5 triệu xe.

Thị trường xe máy Việt tháng 6 ghi nhận không ít mẫu xe máy giảm giá bán dưới giá niêm yết hãng đưa ra thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng.

Người dân tại các thành phố lớn vẫn vung tiền mua sắm xe tay ga đắt tiền, bất chấp thông tin cấm xe máy. Dự báo thời gian tới tiêu thụ xe tay ga sẽ đạt mức 2,7 triệu xe/năm.

Các dự báo cho biết, từ 3-5 năm nữa quy mô thị trường xe máy Việt Nam vẫn duy trì ở mức trên 3 triệu xe mỗi năm. Mặc cho các đề xuất cấm, xe máy vẫn không có sự suy giảm trong ngắn hạn.

Dự báo nhu cầu xe máy năm 2019 vẫn ở mức cao, trong đó xu hướng chuyển sang sử dụng xe tay ga cao cấp, đắt tiền sẽ tăng mạnh. Điều này đẩy giá xe tăng, nhiều mẫu xe tiếp tục bị làm giá, ép khách.

Năm 2018, tiêu thụ xe máy cả nước vượt con số 3,4 triệu chiếc. Xu hướng mua sắm những chiếc xe đắt tiền ngày càng tăng mạnh và DN kinh doanh xe máy tiếp tục lãi lớn.

Không chỉ chi số tiền lớn cho xe tay ga cao cấp, người tiêu dùng còn thích những chiếc xe độc đáo, mang tính cá nhân hóa, để thể hiện sự khác biệt. 

Dòng xe máy mang tính hoài cổ ngày càng được nhiều người Việt ưa chuộng. Có khách hàng sẵn sàng bỏ ra cả trăm triệu đồng để không quên “tình yêu” cũ.

Ngày càng có nhiều xe tay gas cao cấp, từ sản xuất lắp ráp trong nước đến nhập khẩu xuất hiện, giá bán từ 50-400 triệu đồng.

Cả nước tiêu thụ 3,5 triệu xe máy mỗi năm. Trong khi các DN sản xuất vui mừng vì thị trường vẫn tăng trưởng và thu lợi lớn thì các cơ quan quản lý đau đầu tìm cách giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Hà Nội và TP.HCM đang lên kế hoạch cấm xe máy. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng với cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được thì cấm xe máy, người dân sẽ thiệt thòi.

Xe máy vẫn là phương tiện chủ yếu và khó có thể thay thế, trong ít nhất 10 năm tới. Đến thời điểm này, lượng xe máy bán ra vẫn tăng mạnh.

Người dân thi nhau đổi xe máy, từ xe số chuyển sang xe tay ga. Trong xu hướng bão hòa, năm 2016, thị trường xe máy Việt Nam bất ngờ tiêu thụ khoảng 3,3 triệu chiếc xe các loại. Các DN xe máy có 1 năm lãi lớn.

Dưới đây là những mẫu xe máy giá rẻ, chỉ dưới 17 triệu “gây sốt” trong năm 2016, gợi ý cho những ai muốn mua xe máy giá rẻ.