quốc lộ 5

Bộ GTVT cho rằng nên giảm phí cho người dân sống gần trạm thu phí BOT quốc lộ 5 (QL5) sau đó sẽ tổng hợp doanh thu thực tế để có phương án tiếp theo.

Chiếc xe cứu hộ "khủng" xuất hiện tại BOT quốc lộ 5 vào chiều qua (11/12) có thể kéo được xe từ 30 tấn đến gần trăm tấn, chuyên dành cho việc kéo các loại xe có tải trọng lớn.

Việc tài xế trả tiền lẻ tại trạm thu phí QL5 (Hà Nội - Hải Phòng) hoàn toàn đúng luật và chủ đầu tư hoàn toàn không bất ngờ.

Tình trạng tài xế dùng tiền lẻ qua trạm thu phí quốc lộ 5 lại tái diễn, quốc lộ 5 đoạn qua Văn Lâm, Hưng Yên ùn tắc cục bộ.

Sáng nay, nhiều tài xế dùng tiền lẻ phản đối trạm thu phí trên quốc lộ 5 (đoạn qua huyện Văn Lâm, Hưng Yên).

Người đàn ông băng qua đường tàu đi vệ sinh, đúng lúc tàu hoả chạy tới hất văng tử vong.

Liên quan việc một tài xế bị đánh hôm 25/9, BQL trạm thu phí số 2 QL5 đã cho nghỉ việc tạm thời tổ công tác thu phí gồm 1 trưởng ca và 2 nhân viên.

Người dân và DN kiến nghị miễn phí bảo trì đường bộ nhưng nếu không có nguồn thu này, ngân sách nhà nước không thể kham nổi.

Tỉnh Hưng Yên sẽ kiến nghị Bộ GTVT và Bộ Tài chính giảm chung tất cả mức phí trên QL5 cho người dân khi xe qua trạm số 1.

Quốc lộ 5 (Hà Nội - Hải Phòng) đang xuống cấp nghiêm trọng, đơn vị được giao quản lý, khai thác đã chuẩn bị đầu tư 2.000 tỷ đồng sửa chữa.

Cánh tài xế thường xuyên chạy trên tuyến QL5 đang rỉ tai nhau cung đường có thể né được trạm thu phí. 

Hàng trăm người dân 2 huyện Văn Lâm, Văn Giang, tỉnh Hưng Yên cùng lái xe vây quanh trạm thu phí Văn Lâm trên QL5 phản đối thu phí.

Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề nghị thời gian giảm phí tại hai trạm thu phí trên QL5 bắt đầu từ ngày 1/11.

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề xuất Bộ GTVT phương án sửa chữa QL5 với tổng kinh phí lên tới 2.040 tỷ đồng.

Từ khi mức phí đường tăng, nhiều hộ dân trong xã Đại Bản, Lê Thiện (An Dương, Hải Phòng) bán xe ô tô chuyển sang đi xe máy.

Tỉnh lộ 391 (ĐT391) qua huyện Tứ Kỳ, Hải Dương có lưu lượng thiết kế tối đa 3.000 xe con quy đổi/ngày. Tuy nhiên, gần đây, ĐT391 phải gánh gấp 3 lần lưu lượng thiết kế do các xe né trạm thu phí trên QL5. 

Quốc lộ 5 nổi tiếng là tuyến đường có số vụ tai nạn giao thông hàng năm cao. Đặc biệt tai nạn luôn cận kề tại những điểm sang đường nhỏ lẻ.

Quốc lộ 5 là tuyến đường thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. Ngoài lượng phương tiện lưu thông cao, tình trạng các phương tiện đi ngược chiều đã trở nên phổ biến từ nhiều năm nay cũng là nguyên nhân không nhỏ.

Sau gần 2 năm sửa chữa, nâng cấp, dự án QL5 đã hư hỏng, lún sụt, tạo thành những "sống trâu", gây khó khăn, nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông; tuy nhiên mức phí trên tuyến quốc lộ này đang được đề xuất tăng.