lệ phí trước bạ

Mặc dù dịch Covid-19 tác động tiêu cực đến nền kinh tế và các hộ gia đình, nhưng giới nhà giàu vẫn mạnh tay chi tiền sắm xe sang vào dịp cuối năm. Nhiều mẫu xe sang cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu đang thiếu hàng.

Thị trường ô tô đang hồi phục, mặc dù chưa thể bằng so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng nhu cầu cả xe mới lẫn xe cũ đều tăng nhanh và giá cũng rục rịch tăng.

Để sở hữu một chiếc xe siêu sang, đại gia Việt phải chi hàng chục tỷ đồng tiền thuế phí. Thuế phí gấp từ 3-4 lần giá xe nhập khẩu khiến dung lượng thị trường bị thu hẹp. Kỳ vọng về thị trường tiềm năng “tan thành mây khói”.

Dù nhu cầu về ô tô cuối năm đang tăng lên nhưng doanh số bán vẫn kém xa so với cùng kỳ năm ngoái. Chưa kể, lượng ô tô tồn kho vẫn lớn. Nhiều mẫu xe không chỉ còn hàng tồn của năm 2019 mà cả của năm 2018.

Doanh số thấp, lại có nhiều doanh nghiệp được vinh danh đóng góp lớn cho ngân sách cũng có nghĩa là giá ô tô sẽ còn cao ngất ngưởng. Giấc mơ ô tô giá rẻ của người Việt chưa biết đến khi nào mới thành hiện thực.

Ô tô nhập khẩu đang tăng tốc về Việt Nam, trong khi đó, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước cũng tăng công suất. Nguồn cung lớn, liệu giá ô tô có tiếp tục giảm?

Tồn kho vẫn cao và doanh số vẫn giảm, cho dù nhiều mẫu xe đã được hưởng ưu đãi và đại hạ giá. Bước vào tháng cô hồn, doanh nghiệp ô tô càng thêm khó do nhu cầu xuống thấp.

Nhu cầu về xe sang đang tăng đột biến, sau khi lệ phí trước bạ giảm 50% cho ô tô sản xuất lắp ráp trong nước cùng nhiều mẫu xe đại hạ giá. Dự báo xe sang có thể khan hiếm về cuối năm.

Tháng 7, thị trường ô tô Việt ghi nhận sự quay trở lại lắp ráp trong nước của 3 mẫu xe hot 5-7 chỗ ngồi. Đây là một tín hiệu tích cực cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thuế nhập khẩu về 0% trong ASEAN.

Thị trường ô tô đang trong cuộc đua, cạnh tranh giành giật thị phần giữa các hãng, đại lý, khiến hàng loạt mẫu xe giảm giá. Xe mất giá quá nhanh, khiến nhiều khách hàng mua xe trước đó than thở vì như bị mất của.

Volkswagen Việt Nam công bố chương trình hỗ trợ đặc biệt đối với hai phiên bản Luxury của dòng xe SUV 7 chỗ Tiguan Allspace, với giá trị lên đến 90 triệu đồng trong tháng 7/2020.

Doanh số tại nhiều hãng xe nhập khẩu tăng mạnh, nhất là các mẫu xe sang.

Có tới 9/10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam theo xếp hạng của VAMA là xe lắp ráp trong nước. Khi được giảm 50% lệ phí trước bạ, giá lăn bánh của các mẫu xe này sẽ giảm đáng kể như thế nào?

Còn hơn 10 ngày trước khi hãng xe Việt áp dụng bảng giá mới, khách hàng mua xe thời điểm này có thể tiết kiệm tới hàng trăm triệu đồng khi được cộng dồn một loạt ưu đãi.

Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường và McLaren 720S Spider của một chủ nhân tại Sài Gòn vừa ra biển trắng với mức thuế phí cao kỷ lục. Đây là hai chiếc siêu xe đầu tiên ở Việt Nam ra biển từ đầu năm đến nay.

Trong một động thái khẩn trương hiếm có, Chính phủ đã ban hành Nghị định 70/2020/NĐ-CP nhằm giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. 

Khi người mua được giảm 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ cũng là lúc các DN và đại lý ô tô đồng loạt điều chỉnh giá bán, giảm khuyến mãi. Nhiều mẫu xe giá đã tăng thêm 10 triệu đồng.

Kể từ hôm nay (28/6), khách hàng mua xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ được giảm 50% lệ phí trước bạ.

Được hỗ trợ, ô tô sản xuất lắp ráp sẽ không chỉ có thể tăng doanh số ở thị trường trong nước mà còn thêm cơ hội để hướng tới xuất khẩu.

Ngày 19/6/2020, Bộ trưởng Bộ Tài chính đã ký Tờ trình Chính phủ dự án Nghị định về mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước đến hết năm 2020.