đường bay quốc tế

Dù mở cửa đón khách trở lại nhưng diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 khiến ngành du lịch Đà Nẵng và Quảng Nam vẫn chưa khởi sắc.

Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT chủ động quyết định việc nối lại đường bay thương mại quốc tế tới các địa bàn có hệ số an toàn cao, bảo đảm nguyên tắc thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19.

Vietjet dự kiến khai thác trở lại các chuyến bay thường lệ đến Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan từ ngày 1/1/2022.

Hàng không đồng loạt thông báo mở lại các đường bay quốc tế, trước mắt tập trung vào đường bay đi/đến ở châu Á. Cục Hàng không Việt Nam cũng vừa có văn bản đề nghị các hãng đăng ký để cấp phép bay đi Nhật Bản.

Nhật Bản là thị trường đầu tiên đồng ý mở lại các chuyến bay thường lệ chở khách hai chiều với Việt Nam, trước mắt sẽ thực hiện 4 chuyến một tuần cho mỗi bên.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Bình Minh hôm nay (22/12) vừa có văn bản yêu cầu các Bộ khẩn trương thực hiện các nhiệm vụ được giao để khôi phục các chuyến bay thường lệ quốc tế theo đúng kế hoạch.

Các hãng hàng không đều sẵn sàng bay quốc tế thường lệ trở lại từ 1/1/2022, sau gần 2 năm đóng cửa. Tuy nhiên, vẫn còn những lo ngại về sự ách tắc, phiền toái bởi đến giờ này, nhiều thủ tục, quy định, quy trình hướng dẫn,... chưa có.

Phối hợp cùng các đối tác du lịch, Vietjet Thái Lan sẽ khai thác đường bay thẳng kết nối Thủ đô Băng Cốc của Thái Lan từ sân bay Suvarnabhumi đến đảo ngọc Phú Quốc từ ngày 30/12/2021.

VABA kiến nghị trong 3 ngày đầu nhập cảnh vào Việt Nam, khách tự kiểm tra sức khỏe tại nhà, được phép tiếp xúc với người nhà theo nguyên tắc 5K; đồng thời thực hiện test nhanh, nếu kết quả dương tính mới xét nghiệm PCR.

Từ 1/1/2022 khôi phục các chuyến bay quốc tế thường lệ từ San Francisco/Los Angeles - Hoa Kỳ; Bắc Kinh, Quảng Châu - Trung Quốc; Tokyo - Nhật Bản; Seoul - Hàn Quốc; Băng Cốc Thái Lan, Singapore...

Nhiều nước công nhận hộ chiếu vắc xin Việt Nam; Hà Nội chuyển từ 'zero Covid' sang giảm thiểu tử vong; Giá xăng ngày 10/12 có thể giảm mạnh… là những thông tin nổi bật và quan trọng trong ngày.

Nếu chậm mở lại, Việt Nam mất lợi thế cạnh tranh về điểm đến. Các doanh nghiệp hàng không, du lịch suy yếu, có thể dẫn đến phá sản, mất khả năng cạnh tranh, khiến việc phục hồi sau đại dịch sẽ vô cùng khó khăn.

Đại dịch Covid-19 phức tạp với biến thể mới tạo áp lực lên việc mở lại bay quốc tế thường lệ. Tuy nhiên, không thể chần chừ thêm, cần có biện pháp kiểm soát an toàn để sớm triển khai.

Tôi rất chia sẻ với bài viết “Cánh cửa về nhà”, đã đến lúc chúng ta mở lại đường bay quốc tế để đón đồng bào Việt Nam bị kẹt lại ở nước ngoài đằng đẵng suốt 2 năm dịch bệnh.

Từ tháng 3/2020, khi các chuyến bay quốc tế đến Việt Nam gián đoạn, rồi ngừng hẳn do dịch Covid-19, công dân Việt Nam gần như không còn con đường nào khác để về quê, trừ phi được bay trên các chuyến giải cứu.

Trong khi máy bay các hãng đang nằm không thì người Việt tại các quốc gia phải bỏ số tiền vài trăm triệu để hồi hương hoặc "đi nhờ" qua đường Campuchia. 

Từ tháng 7/2022 Vietjet khởi động mạng bay quốc tế với 3 đường bay kết nối Hà Nội, TP.HCM và Nha Trang đến Thủ đô Mát-xcơ-va của Nga.

Sẽ mở lại đường bay quốc tế từ tháng 12; Đề xuất chi 870 tỷ đồng lo Tết cho người dân TP.HCM; Cựu Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung lại hầu tòa… là những thông tin nổi bật và quan trọng trong ngày.

Nhiều quốc gia đã mở cửa đón khách không phải cách ly, trong đó có người Việt Nam. Các đơn vị lữ hành cũng kiến nghị sớm cho du khách trong nước đi du lịch nước ngoài. Tuy nhiên, thực tế là nếu đi họ sẽ “không có đường về”.

Tết âm lịch, nhu cầu về nước của người Việt Nam ở nước ngoài là rất lớn, lên tới cả triệu người. Tuy nhiên, việc thiếu các chuyến bay giải cứu trong khi các chuyến bay quốc tế chưa mở lại khiến nhiều người vẫn mòn mỏi đợi chờ.