dự án giao thông

Cầu thép An Phú Đông đang được khẩn trương hoàn thiện để thỏa mong ước hơn 30 năm thoát khỏi cảnh "qua sông lụy phà" của người dân hai quận Gò Vấp và 12.

Sau 20 năm, nút giao thông An Sương đã hoàn thiện với 3 tầng gồm 1 cầu vượt, 2 nhánh hầm và nút giao đảo tròn trung tâm ở tầng trên mặt đất.

Việc xây cầu Nhơn Trạch nối TP.HCM - Đồng Nai sẽ giúp kéo giảm ùn tắc phía Đông và hoàn chỉnh hệ thống đường vành đai 3 của TP.HCM

Đường Võ Văn Kiệt nối dài là 7 trong số 23 vị trí kết nối với tỉnh Long An được TP.HCM đánh giá là đặc biệt quan trọng cần xem xét ưu tiên đầu tư.

TP.HCM rót 10.000 tỷ đồng/năm cho hạ tầng giao thông. Mức đầu tư này chỉ ngang với Hải Phòng - thành phố có 2 triệu dân...

 Đó là hiện trạng tại công trình đường kết nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc Trung Lương dài 2,7 km, tổng đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng.

 Dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh, rốn ngập ở trung tâm Sài Gòn thực hiện quá chậm nên Sở GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư phải đẩy nhanh tiến độ.

 Công an tỉnh Gia Lai đã cử cán bộ điều tra khám nghiệm hiện trường tuyến đường tránh thị trấn Chư Sê (huyện Chư Sê) đầu tư 250 tỷ bị đứt gãy như động đất.

Cảnh báo nói trên được Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đưa ra khi họp kiểm điểm về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công chiều qua (4/11).

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết đã điều chuyển một số giám đốc ban quản lý dự án để chậm tiến độ, đội vốn, chất lượng kém.

Việc Chính phủ muốn trả nhà đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khoản nợ hơn 4.000 tỷ đồng tiền giải phóng mặt bằng sẽ tạo thêm niềm tin của các nhà đầu tư, giúp củng cố môi trường đầu tư ở Việt Nam.

Hồi sinh những dự án giao thông "đắp chiếu" chục năm trời, góp phần tạo bệ phóng làm đổi thay những vùng đất chậm phát triển... Khi được "kích hoạt" đúng cách, BOT trở thành "chìa khóa vạn năng" đem đến sự phát triển bứt phá ngoài mong đợi.

Có 840 dự án có thất thoát lãng phí. Trong khi đó, việc thu hút đầu tư tư nhân cũng còn nhiều bất cập, nhất là trong các dự án giao thông.

Hiện có 37 công trình nằm trong danh mục trọng điểm ngành GTVT với tổng mức đầu tư khoảng 1.090.000 tỷ đồng.

Dự án xây hầm chui, cầu vượt theo cả hai chiều kết nối từ đường dẫn cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ có tổng kinh phí đầu tư khoảng 1000 tỷ đồng.

Cái danh PMU (ban quản lý dự án) giao thông từng nổi như cồn (đỉnh cao có lẽ là PMU 18). Thế nhưng, đến nay, các PMU rơi vào cảnh thiếu việc làm, nhân viên nghỉ không lương…