xe điện

Trong quan niệm của nhiều người, một chiếc ô tô không chỉ là phương tiện giao thông di chuyển nhanh, chuyên chở được nhiều người và hàng hóa mà còn là một loại tài sản giúp nâng cao giá trị cho chủ sở hữu.

Dư thừa sản lượng, khiến các doanh nghiệp xe điện Trung Quốc, tìm kiếm thị trường mới ở nước ngoài. Không chỉ tràn sang châu Âu, Đông Nam Á cũng là thị trường các hãng ô tô Trung Quốc hướng tới.

Dòng xe điện EQS của Mercedes-Benz được đánh giá là có xu hướng thiết kế tiệm cận với S-Class sau bản cập nhật Facelift nhưng lại bị đánh giá là xấu hơn so với phiên bản cũ.

Bản tin trưa 12/4: Giá vàng tăng điên cuồng, SJC lên đỉnh cao mới 85 triệu đồng, Nhận hối lộ 1 tỷ đồng, chủ tịch phường ở Hà Nội bị bắt, Xác minh vụ nam sinh lớp 6 nhảy lầu ở trường học, Kết luận điều tra vụ cô gái bị phân xác ở Thủ Đức chiều 29 Tết

Xe điện có sức chở đến 8 người, hoạt động từ 6-24h mỗi ngày chính thức lăn bánh phục vụ du khách tham quan, thưởng lãm khu vực trung tâm TP.HCM.

Mẫu xe điện Geely Panda MiniEV phiên bản Go Kart Edition được phối màu cá tính, phù hợp chị em phụ nữ. Đây là mẫu ô tô điện có giá rẻ hơn cả Honda SH.

Hongqi - thương hiệu xe sang lâu đời nhất Trung Quốc vừa ra mắt mẫu SUV điện E-HS9 tại thị trường Đức với tham vọng chinh phục người tiêu dùng châu Âu, bất chấp bối cảnh khó khăn khi thuế nhập khẩu ô tô Trung Quốc vào Đức tới đây có thể tăng.

Nhờ sự thành công chốt đơn kỷ lục của mẫu xe điện đầu tiên SU7, giá trị vốn hóa của Xiaomi - Trung Quốc tăng nhanh vượt bậc, ngang ngửa “ông lớn” có lịch sử trăm năm trong ngành công nghiệp ô tô thế giới như GM, Ford nhưng vẫn kém xa Tesla.

Ngày càng nhiều người dùng xe điện Trung Quốc than phiền về việc họ phải trả nhiều tiền hơn cho phí bảo hiểm. Đây được xem là một trong những trở ngại kéo tốc độ tăng trưởng của thị trường xe điện Trung Quốc chậm lại trong những tháng gần đây.

Công ty Talent của Trung Quốc cho biết mẫu thử pin thể rắn của họ có mật độ năng lượng 720Wh/kg, cao gấp đôi mức của pin bán thể rắn do WeLion vốn sẽ giúp các mẫu xe điện có tầm hoạt động tới 1.000km.

Trên thị trường xe cũ trị giá 1.200 tỉ đô la của châu Âu và Mỹ, giá xe điện chạy pin đang giảm nhanh hơn nhiều so với xe chạy bằng động cơ. Các chuyên gia cho rằng, xe điện mất giá quá nhanh là một rào cản lớn cho triển vọng phổ cập rộng rãi hơn.

Những mẫu ô tô Trung Quốc được giới thiệu tại Việt Nam trong thời gian tới đa phần đều thuộc xe gầm cao, sử dụng động cơ hybrid hoặc thuần ô tô điện.

Theo Bloomberg, Apple đang nghiên cứu phát triển robot gia đình cá nhân sau khi từ bỏ dự án ô tô điện.

Không ít mẫu xe ghi nhận sự cố trong giai đoạn đầu ra mắt. Nguyên nhân có thể đến từ công nghệ trang bị trên xe hoặc sự khác biệt về sức mạnh giữa xe điện với ô tô truyền thống.

Gây sốt với lượng đơn đặt hàng "khủng" cho mẫu xe điện đầu tiên SU7 chưa bao lâu, gã khổng lồ điện thoại thông minh Xiaomi của Trung Quốc đã bị khách hàng phàn nàn về thời gian giao hàng và chính sách hoàn tiền cọc.

Mỹ - Hãng xe điện Fisker đã làm "thất lạc" hàng triệu USD tiền thanh toán của khách hàng, thậm chí không thể xác định thực tế về doanh số kinh doanh của mình là bao nhiêu.

Một công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu mới đây đã thống kê, cứ mỗi 5 ô tô điện mới bán ra tại châu Âu thì 1 chiếc do Trung Quốc sản xuất. Điều này dường như đang "phả" hơi nóng lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu.

Ở Mỹ, xe điện không thể hiện được những lợi ích rõ rệt so với xe xăng truyền thống.

Toyota Corolla Cross Facelift, Mitsubishi Xpander HEV hay các mẫu xe từ BYD có thể sớm về Việt Nam sau Bangkok International Motor Show 2024.

Pin chiếm khoảng 40% giá thành của một chiếc xe điện và pin mới rẻ hơn lithium-ion có thể hạ giá xe điện xuống nhiều.