Kia Forte/Cerato là một trong những mẫu sedan được đánh giá có thiết kế “vượt thời gian” tại thị trường Việt Nam, tương tự Honda Civic hay Deawoo Lacetti/Chevrolet Cruze. Không hiếm chủ xe đã trung thành với những mẫu xe này kéo dài tới cả thập niên và vẫn chưa muốn đổi xe vì kiểu dáng vẫn không quá lạc hậu.

Trong bài viết này, chiếc Kia Forte SX 1.6AT đời 2011 của gia đình anh Nguyễn Đức Thủy (35 tuổi, Vĩnh Tuy, Hà Nội) là một ví dụ điển hình cho những người chủ “ngại” đổi xe mới. Ông chủ 8x vẫn hài lòng với chiếc xe cũ, dù thời gian gần đây, đã bắt đầu phải tốn kém tiền bạc thay thế phụ tùng hư hỏng. 

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?
Kia Forte SX 1.6AT đời 2011 được gia đình anh Thủy mua lại vào năm 2012 và sử dụng suốt gần 10 năm.

Hai thế hệ cùng sử dụng tròn 1 thập niên

Ra mắt người tiêu dùng Việt Nam vào tháng 08/2008, Kia Forte là mẫu xe thay thế chiếc Spectra giá rẻ đã quen thuộc với người Việt. Thế hệ đầu của Kia Forte/Cerato kết thúc vào năm 2012, chuyển sang thế hệ mới hiện đại, bắt mắt hơn. Tuy nhiên, đây lại là năm mà gia đình anh Nguyễn Đức Thủy quyết định mua lại chiếc Kia Forte SX 1.6AT đời 2011, đã chạy được 40.000km với giá 560 triệu đồng.

Anh Thủy cho biết, thời điểm cuối năm 2012, giá xe ô tô mới tại Việt Nam không hề rẻ, thậm chí còn liên tục tăng giá, khan xe nên khi gia đình có nhu cầu, anh đã chủ động tìm hướng mua xe cũ.

“Với giá 560 triệu cho chiếc xe đã sử dụng khoảng 1 năm cũng không hề rẻ so với giá xe mới là 584 triệu đồng. Nhưng gia đình tôi vẫn chọn mua vì lấy lại xe của người quen, chưa vội sang tên đổi chủ nên tiết kiệm hơn so với mua mới”, anh Thủy kể.

Chiếc Kia Forte sau khi mua được bố anh Thủy dùng là chính, sau đó đến năm 2017 ông về hưu đã để xe lại cho con trai. Đến nay, xe đã đi được 120.000 km, tăng thêm 80.000 km so với lúc mua lại, tương đương mỗi năm lăn bánh 8.000 km. Đây là con số khá ít so với mức trung bình một năm đi từ 10.000 đến 20.000 km của một chiếc ô tô không chạy dịch vụ.

Theo lý giải của anh Thủy, xe chạy ít vì bố anh thường xuyên đi công tác, còn bản thân anh vẫn đi xe máy do cơ quan gần nhà, lại ở phố trung tâm nên ngại dùng ô tô.

Hiện tại, tài chính anh Thủy khá dư dả, thừa sức đổi sang ô tô mới hiện đại hơn nhưng anh không có ý định này. Theo anh Thủy, ngoại hình chiếc xe sau 10 năm vẫn không lỗi mốt so với những chiếc xe sản xuất 2020, 2021. Kiểu đặt cụm đèn liền một dải với tản nhiệt, đường gân nổi bên hông vuốt về sau nở hậu khiến vóc dáng xe khá thể thao dù chỉ trang bị động cơ 1.6L.

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?
Sau 10 năm, Kia Forte SX 1.6AT vẫn không hề lỗi mốt khi so với các xe mới sản xuất.

So với những chiếc xe đời mới, ngoài việc thua về công nghệ đèn chiếu sáng thì phần còn lại của Kia Forte 2011 không hề kém cạnh, như gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ, đèn xi-nhan trên gương dạng kẻ chỉ, lưới tản nhiệt tổ ong, tay nắm cửa mạ crôm và mâm xe hợp kim 5 chấu kép kích thước 17 inch.

Bên trong xe ở vào thời điểm cách đây chục năm là một đột phá với phong cách hiện đại: ghế bọc da kèm chỉ khâu nổi màu đỏ, bảng đồng hồ dạng 3 vòng tròn tích hợp màn hình nhỏ hiển thị lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình và số km sẽ đi được với lượng nhiên liệu hiện có, vô-lăng tích hợp nút bấm tiện ích, dàn lạnh hai chế độ tự động hoặc chỉnh tay, khởi động bằng nút bấm, đèn pha tự động, camera và cảm biến lùi...

 

Hệ thống thông tin giải trí và nghe nhìn ở mức "vừa đủ" với đầu CD 6 đĩa tích hợp MP3, Bluetooth, Radio, cổng kết nối USB và Ipod. Xe có thể nâng cấp lên dễ dàng với màn android nhưng chủ xe cho biết không có nhu cầu do quen dùng giải trí bằng điện thoại kết nối Bluetooth.

Xe đạp ga bốc, bám cua kém nhưng ít hỏng vặt

Một năm trở lại đây, khi cơ quan anh Thủy chuyển ra rìa thành phố, quãng đường tăng lên tới 20 km thì cường độ sử dụng ô tô mới thường xuyên. Đây cũng là thời điểm anh Thủy bắt đầu phải bỏ thêm một khoản tiền không nhỏ để thay thế những phụ tùng có niên hạn.

Chi phí lớn nhất phải thay thế trên chiếc Kia Forte SX 1.6AT đời 2011 là lốc điều hòa, hết 6,5 triệu đồng, bảo dưỡng dàn nóng lạnh hết 1,8 triệu đồng. Trong suốt 10 năm sử dụng, anh Thủy áp dụng nguyên tắc bảo dưỡng 5.000 km thay dầu một lần, sau 3 lần thì tiến hành thay lọc dầu. Dầu hộp số tự động mới thay một lần sau ngưỡng 110.000 km. Ắc quy thay 2 lần. Sơn quây hết 11 triệu cách đây khoảng 4 năm. Thay toàn bộ giảm xóc một lần vào năm 2016.

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?
Nội thất xe kém về trang bị so với những xe đời mới nhưng thiết kế vẫn khá chỉn chu, hiện đại.

Theo anh Thủy, trong 3 năm đầu sau khi mua xe, gia đình vẫn duy trì gói bảo hiểm thân vỏ 7,8 triệu/năm và chỉ dùng để sơn lại xước dăm trước mỗi dịp Tết. Sau đó anh Thủy đã dừng không mua bảo hiểm nữa vì thấy phụ tùng dòng xe này khá rẻ, số tiền tiết kiệm được từ bảo hiểm thừa dự phòng sửa chữa.

Về vận hành, với động cơ 1.6L có công suất cực đại 142 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô men xoắn lớn nhất 157 Nm tại 2.800 vòng/phút nên nước ga đầu khá bốc. Tuy nhiên, anh Thủy cho biết xe hợp với đi đô thị, khi chạy đường trường khó nhanh đạt tốc độ cao, vô lăng nặng. Nếu vào cua ở tốc độ 50 km/h, độ bám đường của xe kém, cảm giác không tự tin dù có trang bị phanh ABS, phanh điện tử EBD và cân bằng điện tử ESP. Bù lại với hộp số tự động 6 cấp, Kia Forte SX khá tiết kiệm mới mức tiêu thụ trung bình 7 lít/100 km.

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?
Động cơ 1.6L đi cùng hộp số tự động 6 cấp là lợi thế trong đô thị, nhưng sẽ kém trên đường trường với một chiếc xe đã 10 năm tuổi.

Đặc điểm làm anh Thủy ưng ý ở chiếc xe đã 10 năm tuổi này là khi chở đủ tải, xe chạy khá đầm, cốp sau có cửa thông với hàng ghế thứ hai rất tiện để chở đồ có kích thước dài. Bên cạnh đó, việc điều hòa không lạnh nhanh và nóng ở hàng ghế thứ hai, đèn pha nguyên bản tối hơn so với xe đời mới khiến anh Thủy phải bận tâm và dự tính sẽ nâng cấp để được như ý.

Hiện tại, Kia Forte SX 1.6AT đời 2011 trên thị trường xe cũ đang được định giá từ 300 triệu đến 350 triệu đồng tùy vào tình trạng của từng xe. Anh Nguyễn Đức Thủy cho rằng nếu bán đi thì số tiền này không thể kiếm một chiếc xe cỡ C nào phù hợp hơn, còn xe mới cũng không đủ để mua xe cỡ A số tự động. Vì vậy, với nhu cầu chỉ sử dụng đi làm, đưa vợ con đi chơi gần, anh Thủy không có nhu cầu đổi chiếc xe đã 10 năm tuổi và phục vụ qua 2 thế hệ, dù thừa điều kiện mua xe xịn xò hơn.

Đình Quý

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mua ô tô cũ: Hãng xe nào giữ giá và bền hơn?

Mua ô tô cũ: Hãng xe nào giữ giá và bền hơn?

Độ bền của xe không thể dựa trên hãng nào mà nó phụ thuộc từ nhiều yếu tố khác nhau như: chất lượng bảo dưỡng, độ chăm sóc của chủ sử hữu trước đó.