Trong khi nhiều loại xe ô tô cỡ nhỏ, phân khúc hạng C đang được các hãng giảm giá hàng chục triệu đồng/chiếc nhưng các đại lý bán xe vẫn vắng lặng. Nhiều chủ đại lý cho hay, lý do xe khó bán cho dù giảm giá mạnh là do tâm lý sợ xe mất giá nhanh, lỗi mốt của người tiêu dùng.
Theo khảo sát, khá nhiều showroom, đại lý ô tô trên đường Phạm Văn Đồng, Dương Đình Nghệ, Phạm Hùng hay Lê Văn Lương cho biết, dù giá xe đang giảm rất nhanh nhưng lượng tiêu thụ xe vẫn giảm sút.
Phân khúc xe hạng C hiện đang giảm giá khá mạnh nhưng theo nhiều đại lý thời điểm này khá khó bán do nhiều dòng xe hạng sang đã thay đổi giá nhanh chóng, cạnh tranh gay gắt.
Trầy trật bán xe dù giá giảm hàng chục triệu đồng
Thực tế, từ tháng 3 trở lại đây, giá xe mới tại Việt Nam đã giảm rất mạnh, đi đầu là Madaz, tiếp đến là các dòng xe của Kia và Toyota… Những tưởng giá xe giảm nhanh, mạnh thì người dân sẽ tận dụng để mua ô tô nhưng thị trường lại trái ngược, lượng người mua xe cỡ nhỏ - phân khúc đang được giảm giá mạnh khá khiêm tốn; nhiều đại lý phải sử dụng nhiều chiêu kích cầu bằng khuyến mãi nhưng vẫn không ăn thua.
|
|
Phân khúc xe hạng C hiện đang giảm giá khá mạnh nhưng theo nhiều đại lý thời điểm này khá khó bán do nhiều dòng xe hạng sang đã thay đổi giá nhanh chóng, cạnh tranh gay gắt. |
"Xe đang giảm giá mạnh khiến các đại lý phải trông nhau bán, cùng kỳ năm trước, giá xe phân khúc hạng C giá từ 600 triệu đồng đến 800 triệu đồng khá dễ bán song năm nay lượng xe đa dạng nên khách hàng lựa chọn nhiều dòng xe khác nhau. Vì vậy, chỉ cần bán chênh giá chút ít là đã khó có khách", ông Hùng, chủ đại lý ô tô trên đường Phạm Hùng cho hay.
Đơn cử như loại xe đang được quan tâm nhiều nhất hiện nay là Madaz 3, so với tháng 7/2016, giá bán lẻ của dòng xe này dao động từ 700 triệu đến 800 triệu đồng/chiếc, nhưng hiện mức giá dòng xe này đã giảm từ 15-40 triệu đồng/chiếc.
Cũng tương tự là dòng xe Kia Cerato, mức giá bán lẻ xe trong tháng 7/2016 dao động từ 600 đến gần 730 triệu đồng/xe, sau 1 năm giá bán lẻ dòng xe này cũng giảm khoảng 30-40 triệu đồng/chiếc.
Hay dòng xe Toyota Altis, bản thấp nhất giá hơn 747 triệu đồng đến hơn 930 triệu đồng trong tháng 7/2016, nhưng sau 1 năm, giá đã giảm từ 30-37 triệu đồng/chiếc.
Bên cạnh đó, có Hyundai Elanta cũng có mức giá tương tự dao động từ 700 đến 800 triệu đồng (lăn bánh). Ngoài 3 thương hiệu hay được lựa chọn nhiều nhất còn có Ford Focus và Mitsubishi Attrage...
Tuy nhiên, theo khảo sát của PV, dù mức giá các loại xe trên có giảm mạnh so với giá bán lẻ của nhà sản xuất đưa ra nhưng lượng mua không tăng.
Anh Hậu, khách đang tìm mua xe tầm 600 đến 800 triệu đồng cho hay: Phân khúc xe hạng C hiện có quá nhiều mẫu, để mua xe anh đã tìm hiểu và tìm tư vấn cả tháng để lựa chọn. Tuy nhiên, giá hiện thay đổi quá nhanh, nên phải cân nhắc để tránh những dòng xe mất giá quá nhanh, lỗi mốt.
Mất giá, nỗi sợ của người tiêu dùng
Trên thực tế, các dòng xe hạng C đều có sự giảm giá để thu hút được khách hàng, chính việc các hãng cạnh tranh về giá để giành thị phần, chiếm thị trường đối thủ cũng tạo tâm lý dao động cho người tiêu dùng.
Thống kê, từ năm 2015-2016, chỉ 6 dòng xe giá dao động từ 600 triệu đến 800 triệu đồng được bán ra thị trường, đến nay, con số đó đã là 8 dòng xe của các hãng khác nhau, cùng với mỗi xe có một đặc tính, sự ưu việt khác nhau. Chính vì thế, đây là điều kiện để đa dạng sự lựa chọn của người tiêu dùng.
Đồng nghĩa với sự đa dạng về chủng loại, dòng xe thì cuộc chiến về giá ở phân khúc này cũng đang diễn ra khốc liệt. Nằm trong cùng phân khúc xe giá trung bình nên các đại lý cũng mạnh tay chiết khấu giá xe cho người mua, mức giảm trung bình từ 10 - 20 triệu đồng/xe. Mức giá này nhiều đại lý cho biết không có lãi mà chủ yếu chỉ bán đủ doanh số để hưởng hoa hồng nhà phân phối.
Đặc biệt, xe Mitsubishi Attrage có mức giá rẻ nhất trong cùng phân khúc giá trung bình, rẻ tương đương để cạnh tranh được với cả xe Vios của Toyota, vốn được mặc định là xe giá rẻ nhất của Toyota, để phục vụ mục đích thương mại.
"Mức giá xe rẻ và giảm nhanh, trong đó có nhiều dòng xe phân khúc giá trung bình khiến dư luận nghi ngờ về năm 2018 xe này sẽ rẻ hơn nữa. Niềm tin của họ chủ yếu dựa vào việc xe nhập khẩu được bỏ thuế nhập, các đề xuất bỏ thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với linh kiện xe dưới 2.0L lắp ráp tại Việt Nam, điều này sẽ khiến xe ngày càng rẻ hơn", anh Huân, chủ đại lý ô tô tại Dương Đình Nghệ (Cầu Giấy) cho hay.
(Theo Dân trí)
Ba ngày: Ô tô Honda giảm 200 triệu, Toyota 70 triệu, Mazda 40 triệu
Ngay từ đầu tháng 7, nhiều “ông lớn” ô tô đã đưa ra những chính sách ưu đãi, giảm giá khá mạnh. Nhiều mẫu xe được giảm giá đầy bất ngờ, trong đó có mẫu ô tô giảm tới 200 triệu đồng.
Thị trường ô tô cũ: Xe 'cỏ' lên ngôi
Trong thời điểm này, xe “cỏ” là lựa chọn khá thông minh cho những người có nhu cầu sử dụng xe ô tô.
Ô tô Honda giảm tới 200 triệu: Ghi dấu lịch sử toàn thị trường
Mới ngày 1/7, giá bán xe Honda đã bất ngờ giảm tới 200 triệu đồng, đây là bước đi khá liều lĩnh của nhà sản xuất Nhật Bản.
Trò kéo co và chiếc nút thắt về giá ô tô
Những diễn biến trên thị trường đang cho thấy đây chính là thời điểm tốt để người tiêu dùng mua xe thay vì chờ đợi đến năm 2018...
Ô tô nhập hết thời giảm giá, xe nội địa giá rẻ tha hồ mua
Ô tô nhập khẩu sẽ khó có cơ hội tràn vào Việt Nam vì bị siết chặt, trong khi ô tô sản xuất lắp ráp trong nước được hưởng nhiều ưu đãi.
6 tháng cuối năm, giá ô tô khó giảm thêm?
Hai "ông lớn" Toyota Việt Nam và Trường Hải đều khẳng định giá bán ôtô sẽ không còn các đợt giảm giá ồ ạt như đầu năm.
Ô tô SUV nhỏ ngày càng rẻ: Chị em hầm hố đi chơi phố
Phân khúc xe SUV đô thị ở Việt Nam nhỏ gọn, phù hợp cả đi làm và đi dã ngoại, thời gian qua còn ít thì nay ngày càng nóng. Hàng loạt mẫu xe mới, hiện đại, giá mềm chuẩn bị nhập cuộc cạnh tranh.
Những ô tô giảm mạnh nhất tháng 6, chờ đợt giảm mới tháng 7
Mức giảm giá trong tháng 6 bắt đầu hạ nhiệt, nhiều mẫu ô tô thay vì giảm trên trăm triệu, nay chỉ còn giảm vài chục triệu, thậm chí là vài triệu đồng, tuy nhiên, người tiêu dùng trong nước vẫn đang chờ đợi giá xe giảm tiếp.
Ô tô giảm kịch sàn: Những loại xe mua có lợi nhất
Năm 2018, khi thuế nhập khẩu nội khối ASEAN về 0%, mức giá sau thuế của một số dòng xe có thể giảm, tuy nhiên giá lăn bánh khó giảm vì thuế trước bạ có thể tăng kịch trần 18%.
Giá ô tô xuống đáy: Hàn-Nhật giảm 150 triệu, Đức giảm 250 triệu
Sau ô tô Nhật, Hàn, nhiều mẫu xe xuất xứ châu Âu, Mỹ cũng ưu đãi, giảm giá. Có mẫu xe sang giảm tới gần 300 triệu - kỷ lục từ trước đến nay.
.svg){kind=icon}
