đường sắt Bắc Nam

Bản tin chiều 13/4: Mới cưới vợ kém 17 tuổi, Hồ Quang Hiếu 'mất chức' chủ tịch, Hầm Bãi Gió tiếp tục sạt lở, chưa thể thông tuyến tàu Bắc Nam, Khởi tố, bắt tạm giam nguyên trưởng công an TP Phú Quốc, Sát hại vợ, người chồng lãnh án chung thân

Bản tin trưa 13/4: Giá vàng giảm sốc gần 2 triệu, Đường sắt Bắc Nam bị chia cắt vì sạt lở hầm Bãi Gió, Miền Bắc và Trung Bộ sắp nắng nóng mạnh, nguy cơ cao giông lốc khi giao mùa, Mai Thu Huyền: Tôi chạnh lòng vì phim mình bị ép suất chiếu!

Nhiều công nhân được huy động dọn dẹp đất đá trên đường sắt Bắc Nam qua huyện Tuy An (Phú Yên) để thông tuyến. Nơi đây đã bị sạt trượt do thi công gia cố hầm.

Đoàn tiếp viên Đường sắt Phương Nam vừa trả lại hơn 70 triệu đồng cho hành khách bỏ quên trên tàu SE12 từ Sài Gòn về Thanh Hoá.

Chạy gần tới ga Nha Trang (Khánh Hòa), tàu chở hàng bất ngờ bị trật bánh, khiến đường sắt Bắc - Nam bị gián đoạn hơn ba giờ.

Theo Bộ GTVT, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến trình Bộ Chính trị xem xét, cho ý kiến chủ trương đầu tư trong tháng 9. Tổng mức đầu tư hơn 58 tỷ USD, tốc độ chạy tàu tối đa 320km/h.

Dây thông tin liên lạc tuyến đường sắt Bắc - Nam (đoạn qua huyện Phú Xuyên, Hà Nội) bị xâm hại nghiêm trọng, bó thành mớ đi xuyên qua lòng nhà.

Một lượng vốn lớn từ Trung Quốc theo các hợp đồng EPC (thiết kế, mua sắm, xây dựng) vào Việt Nam.

Có 16 nhà đầu tư Trung Quốc tham gia sơ tuyển dự án cao tốc Bắc - Nam, đông nhất trong số các doanh nghiệp ngoại.

Bộ GTVT đề xuất phương án làm đường sắt Bắc - Nam tốc độ 350 km/h với chi phí 58,7 tỷ USD. Tuy nhiên, Bộ KH&ĐT cho rằng chỉ cần làm tốc độ 200 km/h với chi phí 26 tỷ USD.

Trung Quốc có địa hình rộng, dân số đông mới làm đường sắt 350km/h. Nhu cầu của Việt Nam chưa bức thiết tới mức phải gắng sức bỏ ra số tiền khổng lồ trong thời gian dài.

"Không có chuyện Bộ KH-ĐT cắt giảm tổng mức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam so với Bộ GTVT mà do các phương án đầu tư khác nhau".

Thủ tướng vừa quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

- Tôi mong muốn báo VietNamNet tổ chức thảo luận về chủ đề xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam để đóng góp ý kiến đa chiều của nhân dân cho Chính phủ.

Trong tương lai, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến TP.HCM chỉ mất hơn 5 giờ đồng hồ.

Thay vì đầu tư trước 2 đoạn Hà Nội - Vinh, TP.HCM - Nha Trang, Bộ GTVT nên tính toán làm toàn tuyến đường sắt với tốc độ tàu chạy 150 - 200 km/h.

Ngoài 58,71 tỷ USD đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Nhà nước còn bù lỗ 10-12 năm khi dự án đi vào vận hành.

Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải rà soát, cập nhật để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phải mất 5- 7 nhiệm kỳ mới xong, so với Lào và Campuchia, Việt Nam quá trễ trong việc này.