đường bay nội địa

Chỉ trong tháng 6/2022, thị trường hàng không Việt Nam đã ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ, cho thấy nhu cầu đi lại, du lịch, thăm thân, công tác, giao thương… rất sôi động.

Sau hơn 3 tháng ngừng bay, từ 6/12, hãng hàng không nội địa cuối cùng của Việt Nam là Vietravel Airlines sẽ cất cánh trở lại, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong giai đoạn cuối năm và cao điểm Tết.

Hãng hàng không Vietjet cho biết từ 1/12 sẽ tăng tần suất các chặng bay Hà Nội - TP.HCM, Hà Nội - Đà Nẵng, TP.HCM - Đà Nẵng, và dự kiến sẽ tăng lên 6 chuyến khứ hồi/ngày trên các đường bay trục chính này kể từ ngày 15/12.

Tần suất đường bay trục Hà Nội - TP.HCM hạn chế nên các hãng hàng không tập trung vào dải giá cao, hạn chế cơ hội để hãng hàng không đưa ra các mức giá khuyến mại, gây bức xúc về giá vé đối với hành khách.

Các hãng hàng không thông báo mở bán vé gần như toàn bộ mạng bay nội địa từ 21/10, tần suất chuyến bay theo quy định của nhà chức trách. Khách chưa tiêm vắc xin chỉ cần có kết quả xét nghiệm âm tính là được đi máy bay.

Bộ GTVT để xuất từ ngày 21/10 đến ngày 30/11 mở các đường bay khứ hồi giữa Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng mỗi ngày 6 - 7 chuyến.

Giai đoạn thí điểm bay nội địa, các hãng hàng không chỉ được bay bằng 10%, khách lại khó tiếp cận và phải viết tay bản cam kết thực hiện  phòng, chống dịch. Rõ ràng chủ trương là mở cửa bầu trời, nhưng lại "đóng" với hành khách.   

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT nếu hành khách chưa tiêm vắc xin nhưng có kết quả xét nghiệm PCR âm tính trong vòng 72 giờ cũng được đi máy bay.  

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT tăng tần suất khai thác 3 đường bay trục Hà Nội - Đà Nẵng, Hà Nội - TP.HCM và Đà Nẵng -TP.HCM lên 6 chuyến khứ hồi/ngày cho mỗi đường bay, sau 5 ngày thí điểm.

Sau chuyến bay thí điểm đưa khách quốc tế tới Phú Quốc vào cuối tháng 11, sẽ mở rộng ra một số địa phương khác như Khánh Hòa, Quảng Ninh,... cố gắng đến đầu năm 2022 tổ chức lại các chuyến bay quốc tế thường lệ.

Khai thác đường bay nội địa trở lại từ ngày 10/10, hãng hàng không Vietjet cho biết đã rà soát và hoàn thiện toàn bộ quy trình khai thác, đảm bảo an toàn phòng dịch cao nhất.

Các hãng hàng không bắt đầu mở bán vé cho các chặng bay nội địa được phép, khởi hành từ ngày 10/10. Trong đó, đường bay trục TP.HCM - Hà Nội chỉ có 1 chuyến/ngày (khứ hồi), với số ghế hạn chế nên giá vé khá cao.

Hiệp hội DN hàng không Việt Nam vừa đề nghị các tỉnh, thành TƯ mở lại các chuyến bay đến địa phương, đặc biệt là các chuyến bay đi/đến Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất từ 10/10. Bộ GTVT tiếp tục có văn bản hối thúc Hà Nội.

Từ ngày 1/10, nhiều địa phương đã lên kế hoạch đón khách ngoại tỉnh có thẻ xanh, thẻ vàng. Du khách có thể tham khảo kế hoạch "mở cửa" của các tỉnh, thành phố để lên kế hoạch du lịch thích hợp.

10 đường bay nội địa dự kiến sẽ khai thác từ 10/10, trong đó không có đường bay đi/đến Nội Bài (Hà Nội). Hành khách đi máy bay phải tiêm đủ hai liều vắc xin, ngồi giãn cách.

Kế hoạch phục hồi hoạt động vận tải hàng không nội địa, do Cục Hàng không xây dựng, chia làm ba giai đoạn. Tất cả khách bay đều phải có kết quả xét nghiệm âm tính và xuất trình các loại giấy tờ, nếu giả mạo sẽ bị cấm bay.

Trong số 22 cảng hàng không, sân bay thuộc 21 tỉnh, thành hiện nay của Việt Nam, sân bay nào lọt vào vùng xanh, vàng và đỏ theo đề xuất của Cục Hàng không? Hành khách cần đáp ứng các điều kiện gì để được bay?

Kiến nghị lên Bộ GTVT, Cục Hàng không đề xuất phân vùng các cảng hàng không, sân bay thành 3 vùng xanh, vàng và đỏ, từ đó lên kế hoạch khai thác trở lại các đường bay nội địa thường lệ. 

Các hãng hàng không Việt Nam được yêu cầu hạn chế tối đa các đường bay nội địa từ 0h ngày 30/3 đến hết ngày 15/4 khiến nhiều khách hàng bị hủy chuyến đột ngột, rất lo lắng.